Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[RUSlan]

Охотник,ну на фиг мне иномарка тридцатка, когда река судоходна три недели в году,потом он стоять будет.У меня есть тоха-3,5 и лодка самодельная на лето.Если б ходить хотя бы месяца три в году еще подумал бы,а так .....  Вот если бабосов накоплю мож продам эту тоху куплю по сильней, кобыл на 5 и нормалек.

[Oxotnik]

А на счет водомета не задумывался ? http://armada-co.ru/Podvesnoj-motor-mercury-p-605644204.html

[RUSlan]

За такую цену меня из домовой книги выпишут к ебеням!!!

[Oxotnik]

Эт точно,!!!!  пол рено логан )))

[Gusev43]

                                                                            Для тех кто сомневается в отечественных моторах!

            Мой отец Речник с большой буквы для меня. Он 19 лет отработал в параходстве на гравзаводе начинал с моториста потом был механником уходил уже из командиров. После первой зарплаты он купил себе нового вихря 30го. И все 19 лет все 19 навигаций от льда до льда он служил ему верой и правдой он ездил на нем каждый день на работу с работы на рыбалку с рыбалки на охоту за ягодами везде где по реке было ближе чем по земле ну не любил он по дороге ему как то ближе по воде)))) И вверх по течению и вниз безовсякой опаски по 60 км и больше.И на своей памяти не припомню чтобы он с ним мучался он прекрасно заводился зажигание было электронное. Менял только крыльчатку на охлаждении время от времени, ну и если шпонку сорвало заменить это вообще не ремонт)))). На Оби стоял штурвал с дистанцией и стартер на моторе - все чпуки поки. Все зависит от хозяина понимаете от его любви к технике. Бензин тогда одно время стоил вообще копейки потом конечно пошла волна кризисов но он окупался потомучто на лодке не катались а дело делали. Вот это живой пример хорошей службы обычного вихря30. А если руки под х....р заточены и в опу вставлены никакая импортная техника не поможет. Можно и ямаху за 2 три сезона замучать.

[Olega]

Согласен что в хороших руках и .....:-D Но не все пользователи(тем более сейчас) обладают навыками и знаниями по ремонту и обслуживанию ПЛМ...Хочеться повесить и забыть о том что внутри.
Вы говорите обрыв крыльчатки охлаждения это вообще не ремонт...А в руках неопытного владельца это перегрев и прихват или прогар!И понятно что потом он ничего хорошего про него не скажет.А делов то-доработать узел!:-)

[Gusev43]

            Я исправил вверху неправильно мысль подал пардон, вот так должно быть "Менял только крыльчатку на охлаждении время от времени, ну и если шпонку сорвало заменить это вообще не ремонт))))" А чтобы крыльчатку не рвало надо ее менять своевременно. это минимум затрать по сравнению с перечисленными поломками после того как ее порвет
            А насчет навыков умений и знаний ну что там в вихре какая сложность, никакой - два горшка карбюратор и зажигание, раз заимел технику будь добр изучи. Если уж что то сломалось не дай бог - сделать можно не надо до этого доводить Просто человек в наше время как я начал замечать перестал мозгами шевелить.

[Olega]

Тогда если включить замену крыльчатки в обслуживание(и вместе с тем еше пунктов10) то мотор получается просто сложен и дорог в обслуживании:-)
Сейчас даже в автошколах устройство поверхносно изучают(а зря),а тут мотор...Вообше на реку люди отдыхать едут а не мотором заниматься!
Ветерок у меня был...Все зашибись,заводился с 5 раза утром и с первого потом .НО,положил осенью а когда достал весной,завести не мог вообше!2 дня потратил,так и продал...Искра слабая была.И че с ним сделалось за зиму?А все что угодно,потому как куда не глянь,всюду бездарные инженерные решения+брак!
Хоть имею богатый опыт секса с техникой,но наш ЛМ возьму только от безисходности.А кто такого опыта не имеет(и не собирается приобретать)вообше лучше стороной обходить такие вещи!

[Oxotnik]

2 года мучался над изезжиными вихрями, вложил в них денег, но дальше  10 км. от дома ни ни,  вот все хорошо, едет он все, но нет через 8 км надо ему сломаться, сгорела катушка, ну понятно что у меня есть все, но катушки почему то не было-почему? потому что я на её поломку ни как не думал,  даже рыбаки заядлые в конце зимы их разбирают все полностью и вставляют все новое, и так из сезона в сезон... После пару лет такого сезона начинают считать вложенные деньги, и о чудо  за  эти деньги можно купить б/у иномарку и не парится 3-5 сезонов..., по поводу путешествий,  в начале лета  ходил от мурыгино до к-чепецка кроме как перетаскивание лодки через 2 мели инцидентов небыло, короче после  использования 1 го сезона мотор сузуки дт 30 ни разу меня не подвел, сожжено 700 литров топлива. следующий сезон думаю будет больше ... с собой запчастей кроме 2 свечек и стандартного набора инструмента ничего не вожу, расход 9 л/час при скорости 42-45 км/ч

[Gusev43]

Тогда если включить замену крыльчатки в обслуживание(и вместе с тем еше пунктов10) то мотор получается просто сложен и дорог в обслуживании:-)

какие еще 10 пунктов чему там ломаться я не видел поломок.
             

Вообше на реку люди отдыхать едут а не мотором заниматься!

       А чтобы мотором летом на реке не заниматься нужно весной когда его достанешь осмотр сделать и заменить то что рассохлось, перед сезоном так сказать это не так дорого и не требует ни каких затрат если только резиночку какуюнибудь заменить, мотор колоть не нужно. И зажигание должно быть электроное чтобы ему был по херу туман)))
                 Если за мотором следить как мой отец он будет работать без поломок. За любой техникой надо следить даже за иномаркой. А если откатал сезон бросил его на зиму еще в холодный гараж как многие делают, тогда точно жди сюрпризов.
                Люди покупают иномарку ездят на ней сезон, два три НЕЩЩАДНО ее эксплуатируя и находятся в ВОСТОРГЕ от того что она не ломается не проводят ей ТО, но поверте потом сезона через три он просто на ремонт отдаст мешок денег и я такое видел, когда надо то было просто ездить на нашем дешовом моторе делать ему дешовенькое ТО весной и ощущать все прелести жизни от прекрасных катаний рыбалок и тд и тп
                Есть конечно другое дело - расход да наши моторы жруд до и более лучше взять иномарку конечно. А ТО ЧТО ВИХРИ ЛОМАЮТСЯ постоянно это говорят те кто за техникой НЕ ПРИВЫК СЛЕДИТЬ. Приехал весной схватил побежал поставил дернул поехал заглох и хз по чему. Знакомые мужики если и меняют вихря которым он служил долгие годы верой и правдо то только по причине большого расхода.
                Насчет ветерка это отдельная тема, мотор действительно технически не продуман он полная опа начиная от зажигания и пошло и не надо его сравнивать с вихрем.
               

[Gusev43]

2 года мучался над изезжиными вихрями, вложил в них денег, но дальше  10 км. от дома ни ни

                Вы сами ответили на свой вопрос почему вихрь ломается - он изъезжен. Нет ничего хуже изъезженного и потом отремонтированного вихря, лучше только новый вихрь в своих одних руках о котором все знаеш. Если пренебрегать расходом и тем что есть в продаже иномарки))))) но они и дороже в два раза и обслуживание их дорогое, так может просто следить за нашим, но только новым в одних руках бывшим и не изъезженым, и сэкономить деньги. Можно конечно купить иномарку и за ней следить если бюджет позволяет)))) тоже будет долго ходить!


Убедительная просьба не писать по 2 сообщения подряд, а использовать кнопку "правка" и редактировать первое сообщение. Модератор

[Genri]

                 Можно конечно купить иномарку и за ней следить .... тоже будет долго ходить!

ты сам же и ответил на свои рассуждения.
не буду вступать в долгую полемику, но живя на Каме помню как в старые добрые времена владелец Вихря считался крутым мужиком, тогда об иномарке даже и мечтать не могли.Но времена меняються и почти все знакомые приобретают импортные моторы (прибив Вихри на память в гараже к стене) У меня третий сезон 15 Ямаха, так на самом деле когда достаёшь весной с хранения и после первого же тычка она начинает ровно бухтеть - кайф(и со смехом вспоминаю как горели с Вихрём на воде,бачёк ещё привязан, все повыпригивали а дружбан куртку с себя снял и лёг на мотор закрыв пламя курткой.)

[Olega]

А почему тогда патриотов русских бензопил еще меньше?Ведь любой механизм,и пилу и снегоход и автомобиль можно перебрать перед сезоном (что не гарантирует безотказность)и ездить спокойно... Но гораздо приятней этим вообще не заниматься:-).А когда техники много то это вообше ж....

[Genri]

А почему тогда патриотов русских бензопил еще меньше?

не Олега не скажи, я вот реальный патриот б/п Урал.Никакие хуск-ны и штили рядом не стоят в процессе ручной валки леса.Урал с гидроклином это вешчь.

[Olega]

Может да,для профисионального пользования иногда и нужна наша пила...Но многие ли возят наш урал в багажнике на "всякий случай"?